民联建立公共交通系统，钱不是问题

州政府， 真的没钱搞公共交通？ 必须要等中央政府？

独立新闻:

ckee666：没钱如何搞交通？？？
道路、捷运、公共交通等基础建设都需要中央的拨款，在中央政府边缘化的政策下，能做多少？古迹保留的拨款，包括一些中央的拨款，槟州政府再好也只能看，只能喊，根本无法使用到。马来西亚已经得了很多慢性病，要是病人不想戒口治疗，再好的医生也没办法。

我想， 和ckee666 等一样的想法， 等榴莲跌下来的人不少吧。 那怪不得许多前国阵州，把这些人民权利丢掉， 让中央政府的朋党们，得到机会去寻租，浪费，贪腐！

其实任何政府，最大的资产，就是人民。没有人民，再多的资产也会坐吃山空。

只要有人， 就可以集资本！ 任何一个企业家， 都可以告诉你10 个不同的集资融资方法。重点在于投资者给不给钱。 而投资者给不给钱， 都是靠信赖程度和投资的可行性。这对州政府来说不是问题，尤其是槟州州政府。

融资1. 交通预付卡
最直接的方法， 就是交通预付卡！ 许多人都不知道，电讯公司的预付卡， 其实就是一种借钱方法。 可是马来西亚政府故意偏帮这些电讯公司， 结果这些电讯公司， 一毛钱的利息也不必给消费者。 在国外，预付卡必须给折扣，算是抵消利息借贷。

融资2. 发售金币
吉兰丹州发售金币。那不只是“取代”马币， 而是融资的方法。在过程中，卖出了金币换取马币。 而且没有非法成分在内。那是符合逻辑的一回事， 也是市场经济。 国阵支持者加上媒体在叫嚣，不过国家银行根本找不出任何发售金币交易是违法行为。事实上，马币是“货币”，和任何商品都是一样的。
大家可以去看看中国经济学家周其仁对货币和金融的分析。

融资3. 私募股权投资
成立特许管理公司，管理公司的融资，使用私募股权投资（Private Equity）。州政府无需保证，只需要说明这是“愿买愿卖”的投资。

融资4. 推行電子收費系統
就如香港的八達通。
中央政府故意让TochNGo 垄断电子收费。 其实州政府也可以那样做， 不过可以做得更好:政策上鼓励商家加入
電子收費系統。 给使用者买卖折扣。州政府只需要定下条件，确保帐目公开，运作公开就可以了。让公众去帮政府监视。

上面的融资方法都是合法的，都是市场经济。中央政府如果搞怪的话， 那就是和整个国家经济过不去， 反商反经济反国家（1000倍的不爱国）。


除了集资融资， 还有其他增加收入的方法 ：游客纪念品，巴士广告，巴士站广告，巴士站小卖店出租，小档口钟点出租等等。 只要丢出个巴士经营的经济市场课题出来，那市场想出来的赚钱集资点子， 是许多政府官员一辈子都无法想象到的。 这就是市场经济厉害的地方。 这些租金收入，都可以计算出来。而且州政府可能不必补贴巴士公司。

好了， 钱的问题解决了。

接下来就是运作。 而至于如何管理巴士， 计划行程，控制成本， 那就是企业策划的问题。 而如果明白什么叫企业运作策划， 就算是没读过MBA 的中学生， 也可以运作公共交通企业！

巴士公司， 未必需要给1 间公司运作来，才能达到最搞的效益。只要有市场调查， 定下路线图的特许经营， 完全根据一个标准运作程序， 就算有20 个不同的巴士企业在州内运作， 监管也不是问题。

是的， 巴士企业是可以如麦当劳特许经营那样运作。

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换政府，治交通？