不如叫亚航管理马来西亚军机！

自“马哈迪世纪” 开始后的十年， 马来西亚有样事物，是不能拿来做打赌的 ：那就是公家飞机军机坠不坠落。　

马来西亚公家飞机还是军机的坠落的频繁，让超级飞行国的美国叹为观止。　

有个非常吊诡的现象是， 马来西亚民航机的飞行频繁，比国家用的军机还多上几千倍。 可是那出事率和军用机比较，如果用马来西亚政府的思维说法， 你是找不到任何逻辑的。

国防部和政府常拿”飞机旧了”做为坠机借口。可那是“一个马来西亚逻辑”。 用那个逻辑的去看美国， 就是放屁。 美国的民用军用飞机比马来西亚多几千倍，而且更旧的飞机都有。 如果照“一个马来西亚逻辑”， 美国就活该天天坠机。
而且更牛的是， 美国的空军一号专机，SAM 26000，从1962 开始服役到 1998， 总共36 年。 而且更扯的是， 期间，一宗民航空难，揭露了世界民航飞机零件赝品的大问题， 甚至有些赝品也用在空军一号上，而且在零件赝品问题还没解决的期间，该死的空军一号，就硬是不掉下来。

而那飞机零件赝品问题，可是美国航空安全局揭露的，而且没有什么“国家机密” 的问题。反观马来西亚的“国用飞机”，有许多“机密”，可是就一个一个刺眼的坠下来。 而且每一次的坠机，都没有向公众揭露任何调查报告。 反之每一次都拿“旧飞机”来推搪。 而最简单的维修报告说明，飞行记录报告，都被用“国家机密"吃掉了。

结果？只要有国阵还在运作政府，每一年，军用飞机就会”很不争气“ 的坠下来。
反正巫统政府喜欢搞私营化， 不如叫亚航管理马来西亚军用飞机！


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