比摩托还贵 ： 量身组装脚踏车。

"甘大个仔"(长得那么大了）　，才知道脚踏车的车架尺寸，　是需要符合身高的。　　接下就是， 　Brooks 皮革车座，原来是法拉利级数的产品。

长期长途使用舒适的话，　旅行脚踏车(Touring Bicycle) 是上选。　

(Surly Long Haul Trucker, 网络截图）

和越野车(Mountain Bike MTB) 不同的地方，旅行脚踏车注重的是舒适和容易维修。　所以耐用性是不用置疑的。　好的旅行脚踏车说可以传子孙，也不算是夸长得说法。　不花俏的设计已经是经典。　至于负重方面更不是问题，　美国大汉都可以在车上放大包小包骑个几千公里路。　

关于车架长度计算， 我也是用了一阵子才理出头绪。　

首先就是和身高的关系。　那比较容易明白　：　小孩骑大人车很辛苦,反之亦然。　而大人方面，就算是几寸的分别，长途使用也有影响, 使用适当的车架是必要的。　而这车架的大小，也同时影响配件如踏板架长度等等。　计算方面，上管(Top tube) 的长度最重要。

例子 身高　180cm 腿长80cm, 建议上管长度 54cm~56cm 身高　175cm 腿长76cm 　建议上管长度 52cm~54cm 除此之外，　
注意　：越野脚踏车的上管构造大多是倾斜，和旅行用脚踏车的上管计算又不一样。。　

当然最容易的方法，就是去脚踏车店测试不同尺寸的车，才来决定适合自己的车架。不过马来西亚的脚踏车店，　大多只有兴趣推销现货，　能让人测试不同尺寸车架的店寥寥无几。　所以只有自己先计算。　最重要的是设定好座位后，脚板可以平方在

至于座位，那又是另一个课题。　

一个“普通”的皮革Brooks flyer　车座，价格是　（深呼吸。。。。。。。）　美金$160~180 上下。　 是的，可以买一架廉价的越野脚踏车。　不过当那廉价越野脚踏散架的时候，　这Brooks 车座还会完整地在那。　当然缺点是，皮革是需要呵护的，　雨天过后要记得弄干涂油什么的，要不然霉菌会很高兴的在上头搞Party。　不过这车座是实用的艺术品。　

最重要当然是价格，组装好的车架... 那价格要。。。。。。。。。RM3500~4000 ++

许多人会哗然，　哇，比普通的摩托还贵。 　看个人的价值观，健身中心的会费也差不多是这个价格。　　不过那乐趣可不是建身中心的设备可以比拟的。　

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脚踏车算是“建身器材”，可以报税来减税。