帮政棍背书的AES "评论"

有幸在电视上看到蕃薯万能国所谓的AES 政治宣传。 有趣的是， 这还是巴士上闪一天的片段，之后就没见到了。嘿。 巴士上哦。

不过这样搞，还比不上前一阵子，在媒体不断大放厥词的所谓“评论员” 。反正就是来来去去，帮忙背书。这些鬼话连篇的“评论员”， 如果被问起那里的科学数据来支持AES 可以减少车祸，全都只支支唔唔说不出话来，然后就会胡说八道说没其他方法，你们有本事就给『更有建设性的建议』。

在蕃薯万能国，当一听到“政宣”评论员说出『反对的人要说出有建设性的建议』， 你就知道他们的底子。  很多时候，批评的人指出弊病， 而且不当政。当大费周章去说“建设性”的东西，主事的大多数都是敷衍一下就Case close，而且就算有能力也不会去做。

所以说，很多时候，执政的就是犯贱讨骂的！

好了，就说说点比AES 更“建设性” 的东西。

30年前，日本立法不允许汽车时速超过180km/h。  所以简单的做法，就是在所有日本本土的汽车，安装上限速器（Speed inhibitor ）。 你油门再“不小心/不知不觉” 踏太大了， 限速器就发挥作用，让你如何踏完油门，车子就是不会跑快过时速 180公里。

那是30多年前的科技， 俗语说『没吃过猪肉也看过猪跑 』， 奴才评论员可别说没听过限速器这玩意。而且在谷歌年代，真的要『限制汽车速度』，就搜索就有一大堆资料跑出来。

好，如果旧车放成，人工本会太高，那新车呢？ 还有那些加上朋党有钱人的大车，放个限速器那成本会贵到那里去？ 

好，就不说车子，就说罗里。 那个『拿戏来做』的马桶公会的林鱼头，多年来在交通部上吃得脑满肠肥。 在什么罗里巴士搞的『黑箱』把戏时候， 为何就没用过限速器？ 

到了2013 年的今天，蕃薯万能国也没有立法说任何罗里巴士，需要加上

限速器。 不过要罗里巴士去装那『买贵』的黑箱玩意就不时会跑出来。 一发生什么重型车辆车祸，蕃薯万能国媒体也只是炒黑箱新闻，就没个『御用评论员』有卵说 ： 干嘛不装限速器？

个中的道理，尽在不言中尔。