去LRT 车站的路途中，附近建筑物墙壁上的涂鸦。
还在“一个马来西亚，转型中” 的富都(Puduraya)车站. 那么小的一个“转型”多久了， 你不会想知道。 因为搬去Bukit Jalil 的南下“暂时”车站，也有1年的历史了。
比任何室内设计绘画还专业。
不错的细节。
连接在 Plaza Rakyat 的轻快铁站。 想象一下， 在吉隆坡市中心， Plaza Rakyat 在1990年动土后，就没有什么进展（到了2011 年，就步入21年），觉不觉的所谓的“黄金地段”吉隆坡，是不是有匪夷所思的感觉？而且觉不觉的这个车站采光有点昏暗？你先进去看到的是店铺，不是售票处。
“正在” 设立中。
不知道什么时候做好。 一个马来西亚，时间表欠奉； 一个马来西亚，你们耐心点慢慢等。别以为只是TouchNGo 的售卖自助售卖机没准备好， 这个车站连一个车票自助售卖机都没有，全是人手卖票。我想，那不如连电脑也省下来，放多多查员，制造更多工作机会。
一个马来西亚的节碳方法。这又不是地下站，为何不引如入自然光线的设计？ 哦， 那是一个马来西亚，先卖灯泡，帮助TNB 国家能源公司赚钱，You help me , I help you。
说是节碳, 为何一边有灯光？ 一个马来西亚， 你猜猜看。
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