电动脚踏车时速限25 公里

从模糊不清，到前面说禁止上路后又当看不到，蕃薯万能国的交通部，折腾了三年，终于学西方国家那样，定下电动脚踏车速为时速25 公里。

先别说法令需要那么久来『烟酒研究』，本地主流媒体的反应也是和平常一样， 随便写点东西填塞进去。至于后续影响，就不多做墨。

这法令的电动时速25 公里限制算是常识， 因为普通平地，不是专业车手的速度，很少超过时速20公里。 时速25 公里,加上整体不超过150公斤的电动脚踏车，那冲力就算是碰撞到任何人或东西，也会带来多大的伤害。 而且那时速下，短程刹车也是非常容易的事。 250w 的动力限制，已经足够来攀个25度的公路斜坡。

不过马来西亚从中国入口的电动脚踏车，大多像摩托车多过像脚踏车，而且大多没有电力输出限制，普通的都可以跑上时速 30-40公里。 所以这法令出，店家如果想不出限制时速的方法，那车就准备滞销吧。 因为这些像摩托的电动脚踏车，肯定会被当普通摩托车那样，在路检的时候被截下来。

至于普通的脚踏车，要电动化的话，那选择也不少。不过 Electric bicycle conversion kit 这玩意也真的不便宜。不过好处就是，就算这玩意不合规格，在蕃薯万能国被截停的机会也不大。不过买太大动力的系统没必要。总之续航力才是正点。只不过，那电池包包真的很大。



以当下的巴士 10-25 公里 2～3 元的收费，一个月25天双程 $4 x 25 天 = $100。 12 个月下来 $1200，看起来比买一架电动脚踏车便宜。 不过蕃薯万能国的巴士司机的『艺术家脾气』，沙丁鱼的挤法和塞在公路上的活罪，普通上班族投资一架3000～4000元的电动脚踏车，其实是不错的选择。

有人会说，这不能跑快，又比摩托车贵 （蕃薯国制造的摩托，大概是3500～5000 之间）。 不过脚踏车这玩意维修起来比摩托车简单，只要电动的部分不出问题， 轮胎和刹车的消耗， 真的是便宜到让人发笑。 而且这是脚踏车，随车带着打气汞和修补工具，内胎被东西戳破了还可以自己修补。