系统 vs 资源浪费

你会说， 日本人神经病， 到终点站的时候，何必建立一个系统，把座位转过来。马来西亚就非常骗吃，把座位面对面就可以了。可是很多人不喜欢和陌生人面对面坐。所以马来西亚的车厢是最不人性化的。

对于马来西亚定着一个方向的长途火车座位，如何『转去另一个方向』呢？ 那就需要把整个车厢， 转180 度。有5 个车厢， 就要转5次， 而且是要用一个转动的铁轨， 拆卸车厢一个一个来。这对时间就是金钱，寸土是金的日本来说， 那车厢转动铁轨，是非常大的浪费。 而建轨道转个大圈，也是非常不实际的浪费。

马来西亚的KTM 的长途客车，为什么不可以在客车到站的时候，快速转向让顾客上车， 就是这个系统的问题：马来西亚五十年如一日。一趟的车厢的转动， 就浪费不少时间。

所以要省这时间，马来西亚铁道长途铁轨客车，是极端的点对点。比如说 槟城 <----> 柔佛。
而不是小卫星点的投入更多的来回班次，比如说 槟城 <--->怡保<-->吉隆坡 <--> 马六甲<---> 柔佛 。

这是非常简单的常识问题。 这一在的证明了， 马来西亚对系统法治没兴趣， 只有【人治】才能继续落后下去，让贪污腐败持续。